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 12/11/2018

Titulares:

Seg√ļn Jos√© Luis Isase:
"No estamos siendo arbitrarios, el aumento es legal"

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Insiste que la autoridad municipal de Mari√Īo se ha hecho de la vista gorda ante el legal aumento de la tarifa en rutas urbanas y suburbanas

"No estamos siendo arbitrarios, el aumento es legal porque la ley establece que el √ļltimo trimestre del a√Īo se debe establecer los elementos t√©cnicos y en el primer trimestre se deben publicar. No hemos logrado que el gobierno lo entienda as√≠, por el contrario se ha pedido es prorroga", as√≠ comenz√≥ diciendo Jos√© Luis Isase, presidente del Sindicato √önico de Trabajadores del Transporte del Estado Nueva Esparta (Suttene).

En entrevista al Diario Caribazo, Isase se√Īal√≥ que las tarifas del transporte p√ļblico urbano y suburbano decidieron comenzarlas a cobrar ayer motivado a que no han llegado a ning√ļn acuerdo con el gobierno municipal.

Se conoci√≥ que en el caso de los municipios Tubores y Marcano ya est√°n aprobados los aumentos por la municipalidad. "A excepci√≥n del municipio Mari√Īo donde el alcalde se desentendi√≥ de la problem√°tica y de su responsabilidad. Presumimos que como √©l tiene un instituto aut√≥nomo de transporte y vialidad que es quien deber√≠a asumir su responsabilidad y en efecto tampoco lo hizo", acot√≥ Isase.

LA MUNICIPALIDAD SE HIZO DE LA VISTA GORDA
Seg√ļn el presidente de Suttene, a partir del 1 de abril debi√≥ haber iniciado el aumento, sin embargo fueron consecuentes con los usuarios y con la autoridad del gabinete municipal quien hasta la fecha ‚Äďindica- se ha hecho de la vista gorda.

"A nosotros nos preocupa que hacia este sector se pretenda poner orden y los que est√°n en la calle cobran dos veces la tarifa para el mismo destino y no exista ning√ļn tipo de control. Pareciera que nos est√°n llevando a que tomemos medidas de presi√≥n y crear el caos para que se nos d√© una respuesta, pero nosotros pensamos que esa no es la mejor v√≠a", asegur√≥.

De acuerdo con Isase, el usuario les est√° pidiendo dos cosas, primero que se mejore el trato del conductor hacia el cliente y el segundo caso es optimicen las condiciones de las unidades.

"Esa es la parte m√°s dif√≠cil, primero porque el trasporte no tiene pol√≠ticas p√ļblicas de cr√©dito, antes ten√≠amos a Fontur pero desde hace muchos a√Īos dej√≥ de invertir en su objetivo, que era la inversi√≥n en el transporte p√ļblico urbano y suburbano, la √ļltima unidad que entreg√≥ aqu√≠ fue en el 2007", explic√≥.

ANARQU√ćA TRAE M√ĀS ANARQU√ćA
"Si el gobierno me dice que nos va a multar, sencilla y llanamente el planteamiento que hay en el sector es que de ocurrir estas presiones aquí se van a acabar las organizaciones y cada quien trabajaría independiente. Creemos que esa no es la vía, anarquía trae más anarquía", advierte Isase.

INCREMENTO DE UNIDADES
Otro de los argumentos de Isase, fue la necesidad de incrementar mínimo unos ocho mil puestos de traslado, "por eso vemos las unidades saturadas. Tenemos problema de tráfico también y del estado de las vialidades. Lamentablemente el estado venezolano cometió el error de no tomar el transporte como prioridad sino como un elemento de activismo político", cuestionó.

José Luis Isas, presidente de Suttene

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